Почти две недели группа оргкомитета внедрожного ралли "Шeлковый путь",
отвечающая за прокладку спортивного маршрута, провела в Казахстане и
Туркменистане. И это была только часть масштабной разведки местности, в
которой было задействовано два десятка автомобилей. В результате
проделанной работы написана "легенда" (или "дорожная книга") маршрута
от Жанаозеня до Ашхабада, а также определен путь каравана
сопровождения, места бивуаков, проведены необходимые согласования с
местными властями.
Успех
внедорожного ралли во многом зависит от его маршрута, при прокладке
которого необходимо учитывать не только зрелищность гонки и красоту
пейзажей, но и добиться того, чтобы трасса удовлетворяла всем
предъявляемым к ней техническим требованиям, разумно сочетала
всевозможные рельефы местности и климатические зоны.
Сначала
была проведена разведка трассы на четырех завершающих этапах ралли от
казахского города Жанаозеня до столицы Туркменистана, а первая половина
маршрута от Казани до Жанаозеня будет определена в начале лета, после
того, как спадет вода в бродах. Первоначально запланированные бивуаки в
Тоцком и Каратобе были перенесены соответственно в Бугуруслан
(Оренбургская область России) и Уральск (Казахстан).
Маршрут
ралли пройденный в конце ноября - начале декабря прошлого года Сергеем
Гирей, предстояло одобрить и оформить в виде дорожной книги команде
A.S.O. в составе пилота Жан-Пьера Фонтенэ (того самого Фонтенэ, что в
1992 году выиграл трансконтинентальный марафон Париж - Москва - Пекин,
а в 1998 году - "Дакар"), штурмана Стефана ле Бая и координатора
проекта Жан-Марка Боннэ. Таким образом, рабочая группа на четырех
специально подготовленных внедорожниках Mitsubishi L200 и гоночного
КАМАЗа после пресс-конференции в г. Актау, вызвавшей большой интерес
казахстанских СМИ, приступила к написанию "легенды" ралли "Шeлковый
путь".
Прохождение спортивного и вспомогательного маршрутов
стало крупномасштабным тестом логистики ралли. Ведь на специальном
участке от Жанаозеня до Туркменбаши участники пересекут
казахско-туркменскую границу в режиме гонки.
Этот этап ралли
включает в себя редкое разнообразие рельефов - от непростого дюнного
массива до очень быстрых отрезков по солончакам и потребует большой
слаженности пилотов и штурманов. Также спортсменам предстоит пересечь
малоисследованное и уникальное плато Устюрт, на протяжении многих веков
бывшее перекрестком цивилизаций и сохранившее следы великих переселений.
Перед
тем как приступить к штурму непростых песчаных этапов, у гонщиков будет
возможность отдохнуть в современной гостинице на бивуаке в Туркменбашы,
рядом с которым возводится курорт "Аваза". На это будет выделено три
дня, тогда как прокладчики маршрута на протяжении десяти дней с восхода
до заката бороздили самую молодую из великих пустынь планеты -
Каракумы, выбирая маршрут, который придется по вкусу постоянным
участникам африканского "Дакара" и гарантирует спортивную интригу до
самого финиша ралли.
Как свидетельствует Жан-Марк Боннэ, "мы
написали "легенду" завершающей части маршрута ралли, включающую порядка
полутора тысяч километров специальных участков. Несмотря на
предварительную подготовку и знания, имевшиеся у нас, порой мы были
поражены тем, что увидели. Так что как пилоты, так и штурманы останутся
довольны".
Приятный сюрприз обещает гонщикам и финиш в Ашхабаде,
с энтузиазмом готовящемся к встрече ралли "Шeлковый путь-2009".
Беломраморная туркменская столица очарует спортсменов своими
уникальными архитектурными ансамблями, сочетающими традиции восточного
зодчества и современные тенденции градостроительства, многочисленными
оазисами парковых зон и многообразием оригинальных фонтанов.
